eScooter HORWIN EK1
L'EK1 è il fratello minore dell'EK3. I due accattivanti scooter sono in gran parte identici nell'aspetto e nelle dimensioni. Le grandi differenze sono il motore, la potenza della batteria e i colori disponibili.
L'EK1 è il fratello minore dell'EK3. I due accattivanti scooter sono in gran parte identici nell'aspetto e nelle dimensioni. Le grandi differenze sono il motore, la potenza della batteria e i colori disponibili.
Dopo il successo del lancio sul mercato dell'EK3 nell'autunno 2020, il produttore di veicoli elettrici a due ruote HORWIN sta ampliando ulteriormente la sua gamma di scooter elettrici. I due modelli sono in gran parte identici nell'aspetto e nelle dimensioni. Le grandi differenze sono: mentre l'EK3 ha un motore centrale , l'EK1 è dotato di un motore con mozzo ruota. La potenza massima è di 2,8kW e lo classifica nella categoria veicolo L1e. Questo rende chiaro il motivo per cui l'EK1 è considerato il fratello minore dell'EK3 (6,2 kW/L3e).
L'HORWIN EK1 è dotato di un motore al mozzo ad alte prestazioni di max. 2800W di energia. Il motore ha un'elevata efficienza di scambio energetico con un basso consumo energetico e aumenta istantaneamente la super forza motrice.
Il display LCD mostra tutti i tipi di informazioni di guida, i dati di guida sono disponibili in qualsiasi momento. I colori del display sono verde, blu o giallo e dipendono dalla velocità che stai guidando. Questa è la perfetta combinazione di moda e tecnologia.
BATTERIA AL LITIO INTELLIGENTE AD ALTA TENSIONE
HORWIN EK1 è dotato di una batteria al litio intelligente ad alta tensione da 72V. Con un volume di 26 Ah, la portata massima raggiunge i 70 km (portata standard). Con un volume di 40 Ah, la portata massima raggiunge i 120 km (autonomia estesa).
Il sistema di monitoraggio SOC e il moderno sistema di gestione delle batterie sono in grado di prevenire i malfunzionamenti. Tra l’altro, proteggono da sovraccarichi, scariche, sovratensioni, cortocircuiti e controllano anche la temperatura delle batterie. È anche opzionale con due batterie rimovibili disponibili. Il sistema di monitoraggio SOC e il moderno sistema di gestione della batteria BMS possono ridurre efficacemente i guasti e fornire una protezione multipla.
Il tempo di carica di un pacco batteria è di circa 5 ore.
Il sistema combinato CBS è progettato per rendere la frenata più sicura e stabile in ogni condizione stradale, evitando che le ruote si blocchino. Il CBS (Combined Braking System) distribuisce la forza frenante tra i dischi del freno anteriore e posteriore. Ciò significa che se si deve frenare in un‘emergenza, lo spazio di frenata viene ridotto, garantendo così un arresto sicuro del veicolo anche alle alte velocità. Questa ottimizzazione della frenata rende il controllo estremamente preciso nell‘affrontare e percorrere le curve, anche se il manto stradale è bagnato.
Gli pneumatici tubeless di EK1 sono a prova di foratura, resistenti all‘usura e garantiscono una maggiore durata rispetto alle normali coperture. Sicurezza e comfort si combinano perfettamente per garantire un’eccellente tenuta di strada.
I cerchi in lega di alluminio che equipaggiano EK1 sono molto leggeri e garantiscono un’elevata resistenza in ogni condizione di utilizzo.
La luce di marcia diurna automatica DRL (Daytime Running Light) illumina perfettamente la strada grazie ad un’intensa lampada a LED bianca. Questo sistema garantisce maggiore sicurezza, soprattutto nelle giornate piovose e nebbiose con scarsa visibilità. Una funzione di ritardo allo spegnimento automatico, permette di illuminare la strada verso il garage o la porta d‘ingresso prima di scendere dallo scooter.
I fari sono dotati di tre lampade a LED. La loro luce più chiara e più bianca permette di tagliare letteralmente l‘oscurità, illuminando la strada al meglio anche in condizioni di buio, rendendole di gran lunga superiori alle lampade a incandescenza standard. Rispetto alla luce gialla prodotta dalle tradizionali lampade alogene, il colore di queste lampade a LED è un‘ottima approssimazione alla luce naturale del giorno, garantendo al pilota un‘impressione più realistica della condizione stradale.
Il sistema di controllo FOC (Field Oriented Control) è, per così dire, il cervello dello scooter e assicura che EK1 parta rapidamente e senza problemi oltre a bilanciare la potenza e il consumo di energia, migliorando il controllo del motore. Il sistema riconosce le condizioni di guida e controlla il motore in modo da ottenere una prestazione costante, ottimizzando il risparmio energetico. Recupera anche l‘energia durante alcune fasi di frenata e limita la potenza in uscita durante alcune fasi di accelerazione.
Modello HORWIN EK1
UN PULSANTE PER LA RETROMARCIA - Il pulsante R può aiutarti a muovere il veicolo con l’aiuto della retromarcia. Retromarcia (R+P).
Lo scooter Ek1 è equipaggiato con doppi ammortizzatori idraulici, sia all’anteriore che al posteriore. Offrono al pilota un’eccezionale esperienza di guida, indipendentemente dalle condizioni della strada.
DESIGN INTELLIGENTE.
L’ampio spazio disponibile sotto la sella può comodamente contenere oggetti come caschi e zaini. Comodità di grande aiuto nella vita di tutti i giorni.
USB CHARGING PORT FOR MOBILE PHONE, ONE KEY FOR REVERSING.
